Aplicar la tecnología al proceso de fabricación del producto resulta de gran ayuda. Con estabilidad y durabilidad, el producto es adecuado para el(los) campo(s) del automóvil eléctrico de alta velocidad. En comparación con otros productos similares de Zhejiang, China en el mercado, triciclo eléctrico, automóvil sedán eléctrico, automóvil SUV eléctrico, automóvil furgón eléctrico, puede ser muy estable y duradero cuando se aplica en el (los) campo (s) de automóviles usados. En el futuro, Taizhou Yibu Industry & Trade Co. LTD hará pleno uso de la sabiduría de nuestros talentos y actualizará nuestras tecnologías para mantenerse al día con las tendencias, para hacer realidad nuestro sueño de ser una empresa de fama mundial.
Direccion: | Izquierda | Estándar de emisión: | EuroIV |
Capacidad del motor: | < 4L | Año: | 2018 |
Mes: | 5 | Kilometraje: | 1-25000 Millas |
Hacer: | BYD | Lugar de origen: | Zhejiang, China |
Escribe: | Sedán | Combustible: | Eléctrico |
Tipo de motor: | Aspiración natural | Cilindros: | 3 |
Potencia máxima (Ps): | 100-150Ps | Caja de cambios: | Automático |
Número de turno delantero: | 4 | Par máximo (Nm): | ≤100Nm |
Dimensión: | 4980*1910*1495 | Distancia entre ejes: | 3000-3500 mm |
Numero de asientos: | 5 | Conducir: | RWD |
Suspensión delantera: | macpherson | Suspensión trasera: | Hueso de los deseos doble |
Sistema de dirección: | Eléctrico | Freno de mano: | Eléctrico |
Sistema de frenos: | Tambor delantero+tambor trasero | Tamaño de llanta: | R16 |
bolsas de aire: | 2-6 | TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos): | Sí |
ABS (Sistema de frenos antibloqueo): | Sí | ESC (Sistema de control electrónico de estabilidad): | Sí |
Radar: | Delantero 4+Trasero 4 | Cámara trasera: | 360° |
Control de crucero: | Normal | Techo corredizo: | techo corredizo |
Barra de techo: | Ninguna | Volante: | multifunción |
Material de los asientos: | Cuero | Color interior: | Oscuro |
Ajuste del asiento del conductor: | Eléctrico | Ajuste del asiento del copiloto: | Eléctrico |
Pantalla táctil: | Sí | Sistema de entretenimiento para automóviles: | Sí |
Aire acondicionado: | Automático | Faro: | DIRIGIÓ |
Ventana frontal: | Eléctrico | La ventana trasera: | Eléctrico |
Espejo retrovisor exterior: | Ajuste eléctrico | Tamaño del cuerpo (mm): | 4980*1910*1495 |
Distancia entre ejes (mm): | 2920 | Radio de giro mínimo (m): | 6.15 |
Especificaciones de los neumáticos: | 245/45 R19 | kilometraje de recarga: | 605 |
Capacidad de la batería (kWh): | 76,9 | Velocidad máxima (km/h): | 185 |
Condición: | Usó | Gran liquidación mínima: | 20°-25° |
Modelo | Batería de larga duración versión de lujo | Versión premium con batería de larga duración | Buque insignia de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas | |||
Parámetros de tamaño | ||||||
largo * ancho * alto (mm) | 4980×1910×1495 | |||||
Distancia entre ejes (mm) | 2920 | |||||
Distancia entre ejes delantera/trasera (mm) | 1640/1640 | |||||
Radio de giro mínimo (m) | 6.15 | |||||
Especificaciones de los neumáticos | 245/45 R19 | |||||
Rendimiento de potencia | ||||||
Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes de CA | |||||
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 163 | |||||
Par máximo del motor delantero (N·metro) | 330 | |||||
Potencia máxima del motor trasero (kW) | / | 200 | ||||
Par máximo del motor trasero (N·metro) | / | 350 | ||||
Potencia máxima integral del sistema (kW) | 163 | 363 | ||||
Par máximo integral del sistema (N·metro) | 330 | 680 | ||||
Tipo de unidad | Precursor | Tracción en las cuatro ruedas eléctrica súper inteligente | ||||
Autonomía de conducción puramente eléctrica NEDC en condiciones de trabajo integrales (km) | 605 | 550 | ||||
Velocidad máxima (km/h) | 185 | |||||
Capacidad de la batería (kWh) | 76,9 | |||||
Tipo de Batería | Batería de hoja | |||||
30%-80% de tiempo de carga rápido | 25 minutos | |||||
0-100 km/h tiempo de aceleración (s) | 7.9 | 3.9 | ||||
frenado y suspensión | ||||||
Tipo de freno delantero | disco ventilado | Disco perforado ventilado | ||||
Tipo de freno trasero | Desct | |||||
Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |||||
Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
Lo primero que hacemos es reunirnos con nuestros clientes y hablar sobre sus objetivos en un proyecto futuro.
Durante esta reunión, siéntase libre de comunicar sus ideas y hacer muchas preguntas.
Todos están fabricados de acuerdo con los más estrictos estándares internacionales. Nuestros productos han recibido el favor de los mercados nacionales y extranjeros.
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